Le tunnel est de 120 mètres de long et bien attaché contre les rochers. Il connecte la batterie cuirassée à la caserne; le long du tunnel il y a des tuyaux du système électrique et des isolants de la ligne téléphonique interne. Il y a aussi plusieurs fentes écartées équipés de boucliers en acier balistique disposées pour une défense rapprochée. Dans le milieu du tunnel vous trouverez l'accès à la poudrière. Par ici la dernière section de la galerie-de-chaussée est en béton et parfaitement lissée, forgé pour faciliter le transport de boîtes d'explosifs et de projectiles. Les pistes sur le plancher du salon montrent comment initialement ici était posé un tronçon de chemin de fer à voie étroite de type Decauville.


L'acces à la poudrière

La poudrière

Un couloir de 60 mètres mène à différents environnements creusés profondément dans la roche et fournis avec des systèmes de sécurité spéciaux et de déshumidification. Ici ont été entreposés les explosifs utilisés pour le chargement des munitions. Il ainsi que des poudres pour l'exploitation des tunnels et des ponts de la Valteline et Chiavenna.


Les entrepôts de chargement

Ces deux petites zones ont été affectés aux dangereuses opèrations de chargement des projectiles et des charges de lance.

Parmi les mesures de sécurité vous pouvez voir comment les serrures et les charnières sont en cuivre au lieu d'acier pour éviter des étincelles. En outre, les parois arrière de ces chambres (donnant sur l'extérieur) sont extrêmement mince (seulement 20 cm. Il contre le mètre et plus de maçonnerie ordinaire du fort): en cas d'explosion accidentelle ces murs céderaient facilement, laissant tout effet destructeur a l'extérieur du Fort.